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为什么车辆抖动不停?
[2016-08-22] 来源:热点新闻 阅读数:[0]
  开车族在驾车上路时,最讨厌碰到的事情是什麽?塞车?事故?或车子抛锚?这答案应该有很多个...不过,有一个状况应该是所有驾驶都很讨厌碰到的,就是「抖动」。虽然车子本就是一个会移动(活动)的物体,但、并不表示驾驶们并不介意它出现自发性的抖动现象,反而、我们都很讨厌这个状况。  车子不会无缘无故抖动起来,所以当我们发现车子会抖动的时候,第一时间一定会怀疑车子有哪裡坏掉了?如果是行进间的抖动现象,我们通常都会怀疑是轮胎的问题;而如果是原地静止时的怠速抖动现象,通常也都会怀疑是引擎出了问题!  不过,无论是哪种情形,我们都会有种隐忧,就是「车子是不是快坏了?」  没错,车子莫明地抖动,就表示有某东西快要坏掉、或刚开始坏掉的前兆,如果不去管它,未来就会坏U乐娱乐平台、坏更大条的。下面,我们就要来介绍一下,如果车子发生抖动,最有可能出现问题的五个因素是什麽!  一、轮胎本身的问题  喜欢激烈操驾、爱急加速急煞车的朋友,轮胎最容易坏掉!  我们先举个例子来说,一位NBA篮球员穿的顶级篮球鞋比较容易被穿坏、还是一位上班族穿的休閒鞋容易坏呢?前者可能穿一季就坏掉了,后者也许穿了五年...所以买贵点的轮胎就一定比较耐用、不会变形,那可说不定!这些都要看你如何的使用才是。  基本上,除了使用方式的问题,有些时候就算乖乖牌的驾驶,也很有可能把轮胎开到坏掉。因为胎压不正确、轮胎螺丝锁紧的磅数不正确、过度磨损、胶质老化...都有可能造成轮胎的变形。  当轮胎变形、不是真圆的时候,它滚动起就会造成车体、或方向盘的抖动。  轮胎本身如果没有问题,也有可能是轮胎平衡不佳,而在某一特定时速之下,就会发生抖动的问题!  二、四轮定位、及轮圈的问题  很多时候我们怀疑车子开起来的时候,感觉方向盘有一些抖动,就是直接怀疑是轮胎出了问题;我们不能说这个猜测是错误的,但最常发生问题的地方,其实是轮胎四轮定位、跟轮圈本身的问题。  经常爱开快车、喜欢飙山路、或热血操驾的朋友,他们的轮胎定位是最容易发生问题的;就算是用上了昂贵、高级的跑车胎,也难免会因为这样的使用状况,而发生定位不精准、甚至结构元件故障的问题。  为何我们花了钱做四轮定位,却仍是有问题呢?因为包含轮胎的底盘机构,它都是由一堆活动的元件组成,例如方向机、方向机拉杆、连杆、球接头、衬套、轴承...等等,所以些活动的部分在使用一段时间、经常外力拉扯之后,的确会逐渐开始变形损坏。  当该圆的不圆、该紧的不紧、该直的不直的现象发生后,车轮跑起来就是抖个不停。最简单的,就连轮框刮到路边的安全岛,都有可能会造成开起来抖动的问题。  三、刹车系统问题  我们前面说过加速时的抖动、及行驶时的抖动,而有些抖动的现象,是必须要在刹车的时候才会发生。这种抖动常常会搞得驾驶人,不确定要不要将刹车踏板继续踩下去。  刹车系统的基本原理,就是刹车来令片用力摩擦刹车碟盘或是刹车鼓, 来达到降低轮胎滚动速度,而将车辆停止的目的。如果刹车系统的轴承、或是刹车碟盘、刹车鼓,发生不平、甚至变形的状况时,我们踩下刹车踏板的时候,就会发生抖动的现象。  这时候的抖动,有可能是踏板反馈而来的抖动(这个现象一定会有),但也有可能同时伴随著车体轻微的抖动。车辆碟盘会变形、不平的原因,有可能是因为来令片材质过硬、或是热涨冷缩导致(例如碟盘还很热的时候,碰到冷水)。  早期碟盘变形可以用车床加工来恢复平整度,现在几乎都是直接更换新的碟盘总成件,来修复这方面的问题。包括轴承故障也是不再更换单一轴承,而是将轴承总成换掉。  四、轮轴、或传动轴问题  车轮的轮轴如果不是真圆、或是有轻微变形,都会让车辆在行驶时发生抖动的现象。事实上,有许多轮轴变形的例子,都不是自然磨耗产生,而是被外力破坏所致,例如撞击。  许多轻微的变形,其实肉眼是完全无法察觉的,但随著车速越快、离心力越大,轮轴变形所带来的摆盪效果就越加明显;所以速度越快、抖动就越大。除此之外,传动轴变形也会是类似的感觉。  除了轮轴、传动轴,就连连接轮轴的和尚头机构,也有可能是造成抖动的元凶。因为全新的和尚头、它虽然是一个可以做 360度旋转的接头机构,但是它本身的间隙也是非常紧緻的,并非鬆弛的机构。  而这类接头在使用一段时间之后,就会磨损、以致最后变形或损坏;尤其爱开快车的朋友,车子的和尚头更是坏得更快。  至于传动轴的部分,最常见的就是前驱车的传动轴防尘套破裂、导致润滑油流失,以至于接头沾附灰尘、污垢,而接头加速磨损变形。  五、引擎出了问题  引擎要能发动,必须要有三个重要、且缺一不可的因素,就是「燃料、空气、火花」。如果这三个因素受到阻碍、不顺畅时,也就会造成引擎的运转不顺畅,此时、抖动现象就随之而来。  「供油不顺、进气不顺、点火不顺」都可能会让车子出现下面的状况:  1. 在加速过程中,出现上气不接下气、踩油门突然没反应的现象。有时,这个现象在车辆静止怠速时,又显得十分正常,像是没事一般。  2. 加速到某特定时速的时候,出现间歇性的抖动,有点像是车辆压过地面「减速带」的感觉。  3. 一开始冷车上路时还好好的,等到过一会儿车热了之后,就开始抖动了。  4. 太脏的空气滤清器、或是汽油滤清器,都会造成进气不顺或供油不顺的问题。  上面四个原因的前三项,很有可能只是单纯的火星塞老旧故障所造成,有时候换一组火星塞就自动不药而癒了;基本上,一组火星塞的建议更换里程约为5万公里。而如果换了火星塞也没有改善,就还有可能是连接火星塞的导线(老旧的车型)、高压线圈、或接头有问题,通常这样的问题都要到维修厂才能解决,无法自行DIY抓出问题。

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